Как проверить генератор не ставя его на машину
Перейти к содержимому

Как проверить генератор не ставя его на машину

  • автор:

Как проверить генератор автомобиля

Когда стартует автомобильный двигатель, происходит активация генератора. Это устройство является главным поставщиком энергии бортовых систем авто. При его неисправностях или полном отказе аккумулятор не может нести полную нагрузку. Именно поэтому очень важно знать, как проверить генератор автомобиля. В случае его неработоспособного состояния транспортное средство сможет функционировать только до полного разряда аккумулятора, что нарушит его нормальную работу.

Как проверить генератор на машине

Многие автовладельцы стремятся определить, каково состояние этого узла, как можно быстрее. Поэтому их часто интересует вопрос, как проверить генератор, не снимая с машины. Его работа не всегда отличается стабильностью, поэтому измеряемые показатели разнятся, оказывая воздействие на функционирование бортовой электроники и зажигания.

Если в результате испытания выявляется поломка агрегата, его нужно будет восстановить или заменить. Проверка генератора на автомобиле своими силами довольно проста. Однако для столь ответственной диагностики вам понадобится мультиметр. Этот прибор по-прежнему широко применяется в современной жизни. С его помощью можно измерить все параметры тока в электрической цепи любой сложности, а также провести диагностику оборудования.

Как проверить генератор автомобиля

Как проверить автомобильный генератор при помощи мультиметра? Вначале необходимо определить напряжение на аккумуляторных клеммах при неработающем моторе. Результат в 12,5-12,7 В свидетельствует об исправности аккумулятора. Затем следует завести двигатель и провести измерения снова. Показания должны быть в диапазоне 13,8-14,5 вольт. Это один самых надежных способов, как проверить генератор на машине. Напряжение, соответствующее данным величинам, подтверждает штатную работу автомобильного узла. При этом электричества достаточно как на обеспечение бортовых устройств, так и на зарядку автономной батареи.

Но что делать, если нет мультиметра? Проблема вполне решаема, поскольку проверка генератора на машине возможна и без дополнительных приспособлений. Для этого потребуется открутить минусовую клемму автомобильной батареи. Затем нужно запустить мотор, добавив при этом нагрузки путем включения фар. Снимите с аккумулятора минусовую клемму. Если это не повлияло на работу двигателя и яркость фар, то ваш генератор в порядке. О поломке данного устройства можно говорить, если после удаления клеммы двигатель прекратил работу или фары стали светить хуже. Стоит отметить, что в современных автомобилях с большим количеством электроники таким способом пользоваться не стоит. Если у вас есть какие-то подозрения по поводу некорректной работы двигателя – обратитесь лучше к специалистам.

Как проверить снятый генератор

генератор автомобиля

Вышеперечисленные способы, как проверить генератор автомобиля в домашних условиях, рекомендуются только для случаев, если устройство отсоединяется от основного механизма авто. При его неправильной работе или отказе потребуется диагностика вне транспортного средства для выявления конкретных неисправностей.

Такая проверка нужна для:

  • щеток;
  • контактных колец;
  • диодного моста;
  • контроллера напряжения;
  • статора;
  • ротора.

Далее мы расскажем, как проверить снятый генератор, исследуя вышеперечисленные комплектующие.

Как проверить щетки и контактные кольца

Диагностика работоспособности щеток и контактных колец – один из самых распространенных способов, как проверить автомобильный генератор. Нужно измерить диаметр и высоту этих элементов. Высота щеток должна составлять минимум 4,5 м, а диаметр кольца 12,8 мм. Если эти величины отличаются от вышеупомянутых требований, то причина отказа генератора в данных комплектующих.

Как проверить диодный мост

Контроль диодов – ответ на вопрос, как проверить генератор, не ставя на машину. Процедура осуществляется измерением сопротивления и обнаружения проводимости. В первую очередь следует поочередно продиагностировать обе пластины выпрямителя. Тестер должен показать только одностороннюю проводимость. Алгоритм действий:

  • один конец тестера находится на положительной клемме;
  • другой поочередно подсоединяется на выходы диодов;
  • далее концы меняют местами, при этом в одном случае сопротивление должно быть значительным, а в другом – нет;
  • вышеописанные действия осуществляются и со второй частью диодного выпрямителя.

Диагностика диодного моста – один из наиболее действенных вариантов, как проверить генератор, снятый с автомобиля. Неисправность, по крайней мере, одного диода становится причиной поломки диодного моста, что приводит к недостаточному заряду аккумулятора.

Как проверить регулятор напряжения

Это устройство целесообразно контролировать, если аккумулятор заряжается чрезмерно или не до конца. Измерение напряжения осуществляется на оборотах, при этом нормальные значения соответствуют 14,4-15 В. Также полезно проверить сопротивление конденсатора регулирующего устройства. При подключении щупов тестера оно должно снизиться до минимальных величин.

Как проверить генератор на работоспособность на машине, чтобы определить дефект комплектующих? Очень важно выяснить работоспособность щеток, подключив к ним обычные 12-вольтовые лампочки и подав напряжение на клемму «+». Лампочка должна загореться при 12 В, но выключиться, когда напряжение превысит 15 В.

Как проверить статор генератора

Измерение сопротивление статора осуществляется без диодного моста. Между выводами оно должно составлять примерно 0,2 Ом, а между нулевым контактом и статором – не более 0,3 Ом. Ощутимый звук от работы генератора может свидетельствовать о замыкании в обмотке моста или статора. Именно контроль этих составляющих считается действенным способом, как проверить генератор, снятый с машины.

Как проверить ротор генератора

Сначала следует обратить внимание на обмотку возбуждения. Для этого мультиметр настраивается на измерение сопротивления. Выясняем его величину между контактными кольцами. Результат должен быть от 2,3 до 5,1 Ом. Превышение свидетельствует о неустойчивом соединении или отсутствии контакта между кольцами и выводами. Слишком маленькое сопротивление свидетельствует о замыкании между витками. В этом случае вопрос, как проверить генератор на авто, сразу же будет решен.

Кроме того, вы можете измерить величину тока, расходуемого обмоткой. Для этого необходимо запитать контактные кольца напряжением 12 В и произвести измерения в прерывании цепи. Величина потребляемого тока должна быть не более 3-4,5 А.

Таким образом, известно много вариантов, как проверить работу генератора автомобиля. Все они помогут быстро найти поломку данного агрегата, а также организовать ремонт генератора.

Наши контакты
  • Украина, Киев, ул. Луговая 16Б кооператив «Будівельник», бокс №300
  • +38 (099) 750-17-15
  • kyt9011111@gmail.com

Как проверить автомобильный генератор за 6 простых шагов

Именно генератор является главным источником энергии. Если он вышел из строя, на одном только аккумуляторе автомобиль долго проехать не сможет.

За корректную работу всех электрических систем в автомобиле отвечает генератор. Именно он является главным источником энергии. Если генератор вышел из строя, на одном только аккумуляторе автомобиль долго проехать не сможет. Большинство автолюбителей не уделяют этому важнейшему элементу авто должного внимания. Тем не менее, очень важно следить за его состоянием и корректной работой. Ведь если что-то пойдет не так, пострадать может не только сам генератор, но и те системы, которые с ним связаны. Проверить работоспособность генератора не составит большого труда и не отнимет много времени. И самое важное — поможет вовремя диагностировать возможные неисправности и предотвратить серьезные поломки, способные ударить по кошельку. Для самой простой проверки потребуется обычный мультиметр, который можно купить в большинстве специализированных магазинов.

Но начать стоит все же с проверки натяжения ремня генератора и состояния подшипников. Генератор при работе не должен издавать посторонних звуков и сильно нагреваться. Если от него идет сильный жар, это повод для беспокойства. Если все хорошо, можно приступать к замерам. С помощью вольтметра нужно измерить напряжение на аккумуляторе при работающем на холостом ходу двигателе. Оно должно быть в диапазоне 12,5 — 12,8 В. Второй этап проверки предусматривает замер напряжения на примерно 2 000 об/мин. Если замеры показали приблизительно 13,5 — 14,5 В, то можно не волноваться — генератор в порядке.

Если же расхождения велики, то придется начать доскональную проверку различных элементов генератора. Вполне возможно, что из-за неисправности или износа одного из элементов вся система работает неправильно. Полная проверка генератора производится в несколько этапов. Смотреть придется на регулятор напряжения, диодный мост, щетки и кольца генератора, ротор и статор. Сразу отметим, что для полной проверки потребуется мультиметр. Проверка регулятора напряжения обычно проводится при недостаточном заряде аккумулятор или его «перезаряде». Замерять нужно, разумеется, напряжение и делать это под нагрузкой, то есть на оборотах. Процедура проводится при 2 000 об/мин и выше. На дисплее должно отобразиться примерно 14,4 — 15 В. При проверке регулятора не лишним будет заодно проверить и конденсатор на сопротивление. Оно должно стремиться к бесконечности.

Щетки и кольца придется осматривать при демонтированном регуляторе напряжения. У щеток есть свой показатель износа, как, к примеру, у протектора на шинах. Минимально допустимая высота щеток составляет 4,5 мм. С кольцами то же самое — минимум 12,8 мм в диаметре.

Как проверить генератор, не снимая его с авто?

Как проверить генератор, не снимая его с авто?

Что приходит на ум, когда стартер при заводе крутится с трудом, а батарея часто разряжается? Каждый скажет, что проблема в аккумуляторе. Так и есть, но прежде чем идти за новым АКБ, следует проверить работу генератора, ведь он мог стать причиной преждевременного выхода из строя батареи.

Первый метод – мультиметр

Не у всех есть тестер, но это нужная вещь, как для автомобиля, так и для домашнего хозяйства, поэтому лучше приобрести его. Также прибор наверняка найдется у кого-то из знакомых. Как проверить генератор на работоспособность мультиметром? На самом деле это элементарный способ проверки генератора.

Для начала нужно перевести прибор в положение измерения напряжения постоянного тока на 20 В. После этого производятся замеры на клеммах аккумулятора с заглушенным двигателем. Значения должны находиться в пределах 12,5-12,7 В.

Рекомендуем к прочтению:

  • Замена аккумулятора на Пежо 308
  • Снять аккумулятор на Лада Калина
  • Замена АКБ на Haval

После этого нужно запустить авто, но не газовать и не включать никаких электронных систем. Значение тестера должны увеличиться до 14 -14,5 В. При этом некоторые современные производители автомобилей заявляют, что сегодня напряжение в 14,8 В – это также нормально.

После этого нужно дать нагрузку на электрическую цепь. Для этого включаются фары, обогрев салона и стекол, противотуманки и аудиосистема. Напряжение при этом проседает до 13,8-14 В. Если же значения, например, 13,6 В и ниже, то генератор изношен, либо неисправен и нужно его ремонтировать.

Второй метод – снятие клемм с АКБ

Следующий вариант, как проверить генератор на машине, не снимая его, заключается в скидывании клемм с АКБ. Это старый метод, который не требует практически никаких инструментов, а работает с большинством моделей авто. Однако стоит быть аккуратными.

Запускаем двигатель и даем относительно небольшую нагрузку на сеть (обогрев заднего стекла или включаем фары). Когда автомобиль продолжает работать, нужно снять клемму с минуса батареи (для этого понадобится ключ на 10). Убираем ее в сторону.

Если в работе машины не наблюдается перемен, фары все так же горят, то с генератором все в порядке. Но если двигатель моментально заглох, то генерация электричества не осуществляется. Необязательно это проблема с генератором, возможно произошел обрыв цепи.

Перезаряд батареи

Знать, как проверить генератор стоит не только для того, чтобы определить недозаряд, также возможен и перезаряд, что также пагубно влияет на батарею. Это приводит к тому, что электролит «выкипает» и очень скоро аккумулятор выйдет из строя.

Читать также:

Если вы заметили белые потеки сверху на корпусе батареи, то это и есть свидетельство того, что электролит закипел и часть его испарилась. Это значит, что генератор продолжал заряжать АКБ, даже после полной зарядки. Зачастую проблема в реле-регулятора, которое вышло из строя.

Далее для проверки также будет нужен мультиметр. Переводим его в то же положение, что и при проверке недозаряда. Запускаем двигатель и меряем напряжение на клеммах аккумулятора. Если значения превышают 14,9 Вольт, значит идет перезаряд. Нужно менять реле, иначе АКБ будет испорчен.

Стабильная работа генератора влияет на срок эксплуатации аккумулятора. Пагубно влияет, как недозаряд, так и перезаряд. Можно проверить исправность агрегата, не снимая его с машины. Для этого есть два несложных и рабочих способа.

Как проверить генератор автомобиля?

За зарядку автомобильного аккумулятора автомобиля, а также за питание всех потребителей в бортовой сети автомобиля отвечает генератор. Если он выйдет из строя или будет работать нестабильно, то батарея или не будет заряжаться вовсе или начнет слишком быстро разряжаться.

Чтобы этого не случилось, нужно следить за состоянием этого устройства.

Что может сломаться в генераторе

Понять, что генератор вышел из строя, можно и без специального оборудования. Гораздо сложнее выявить причины, по которым он утратил работоспособность.

Это могут быть такие причины, как:

  • Заклинивание подшипников:

Это случается в результате их естественного износа, либо это может быть следствием некачественного ремонта генератора в прошлом, а именно, нарушением технологии разборки-сборки корпуса генератора.

  • Выгорание статорной обмотки:

Это может произойти по нескольким причинам. Одна из возможных причин – резкий температурный перепад, вызванный попаданием воды на генератор, при проезде луж или мойке двигателя. Это приводит к разрушению изоляционного лака обмотки и впоследствии, та же вода, либо иные жидкости, попадающие на генератор, будут выполнять роль проводника для электрического тока, что приведет к короткому замыканию.

Щетки генератора состоят в постоянном контакте с токосъемными кольцами, поэтому, в результате вращения вала генератора, они испытывают силу трения. Их износ — это лишь вопрос времени. В зависимости от конструктивных особенностей генератора, а именно типа реле-регулятора, щетки можно поменять отдельно от дорогостоящего реле. В иных случаях, реле-регулятор нужно менять целиком.

  • Поломка реле регулятора.

Причиной поломки этого элемента, помимо естественного старения, может являться выход из строя какой либо составляющей генератора и не только. Например: замыкание в статорной обмотке, поломка диодного моста, замыкание банок аккумулятора и пр.

  • Поломка Диодного моста:

Может быть вызвана неисправным аккумулятором, замыканием в статорной обмотке генератора, нагрев, вызванный слабой затяжкой соединений и тд.

В любом случае, генератор – это очень важная деталь и при появлении подозрений на неисправность, его работу нужно проверить. Для этого стоит воспользоваться инструкцией производителя и технической документации. И, конечно, вам поможет эта статья.

Что нужно запомнить, так это то, что проверки «на искру», то есть с помощью короткого замыкания, нельзя проводить ни в коем случае, это очень опасно для проверяющего и его окружения. Также, нельзя имитировать работу генератора в разобранном виде.

Kak proverit generator

Проверка с помощью мультиметра

Самый простой способ – это проверка с помощью мультиметра. Алгоритм действий будет таким:

  1. Глушим двигатель. После этого нужно отсоединить от аккумулятора минусовую клемму;
  2. Следующий шаг – мультиметр устанавливают в режим вольтметра, рабочее напряжение – 20 V;
  3. Щупы мультиметра подключают к соответствующим полюсам аккумулятора. При этом показатель напряжения должен находиться в диапазоне 12,4-12,8 V;
  4. Минусовую клемму ставят на место. Двигатель запускают и снова проводят измерения. Показатель в пределах 13,8-14,6 V считается нормальным. Это значение принимается для продукции ВАЗа, некоторых других марок. В дорогих современных автомобилях оно может достигать 14,8 V.
  5. На последнем этапе проверки нагрузку увеличивают, включая магнитолу, фары, другое электрооборудование. Напряжение должно быть не менее 13,6 V. Отклонение от нормы может свидетельствовать о неисправности генератора.

proverka generatora na avto

Как проверить работу, если нет инструмента

Если тестер отсутствует, можно провести проверку и без использования инструмента. Это очень простой способ, и он может нам подсказать, работает ли генератор авто исправно или имеются сбои в работе. Оговоримся, что данный способ не рекомендуется применять на автомобилях со сложной электроникой, это может быть для нее чревато! Нужно запустить двигатель и включить фары ближнего света. Как и в первом случае, нужно предварительно снять минусовую клемму с аккумулятора. Если фары дают ровный стабильный свет, а такт мотора не сбивается, то генератор работает нормально. При изменении яркости фар или сомнениях в работе двигателя, лучше обратиться к специалистам, для полной диагностики агрегата и решения возможных проблем.

У нас можно купить инструменты, необходимые для проведения диагностики генератора. Также можно записаться на СТО, чтобы пройти профессиональную диагностику. И если будут выявлены проблемы, мастера сразу же помогут их устранить.

Магазины Автомолл

Вы можете посетить магазины автоцентра Автомолл в Вашем городе и найти все необходимые запчасти в одном месте

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *