Чем закрыть смотровую яму в гараже
Перейти к содержимому

Чем закрыть смотровую яму в гараже

  • автор:

Самостоятельное укрытие смотровой ямы в гараже — возможные варианты

Часто гаражные помещения оснащаются конструкциями, облегчающими обслуживание или расширяющими сферу функционального назначения, например, блоком автоматического закрытия и открытия. Владельцу автомобиля, имеющему навыки ремонтных работ, будет полезно обустроить смотровую яму. Это даст возможность проводить манипуляции с машиной самостоятельно в любое время года. При обустройстве нужно хорошо представлять, чем можно закрыть смотровую яму в гараже.

Назначение и особенности смотровой ямы

Конструкция делает помещение более функциональным и позволяет сэкономить время и финансы. Владельцу не потребуется часто ездить в сервисный центр: в гараже, оборудованном ямой, удобнее проводить ремонтные операции. Помимо этого, ее можно использовать в качестве склада.

Яму можно обустраивать на начальных этапах строительства гаража или в уже эксплуатируемом помещении. Если есть возможность, лучше предусмотреть ее еще на этапе проектирования до начала возведения постройки. В этом случае затраты труда и времени будут меньше и не возникнет помех при изъятии грунта. В этом случае важно также заранее позаботиться о системе дренажа, включающей трубы, соединенные с коллектором. Это поможет вовремя отводить лишнюю влагу и снизить концентрацию испарений в воздухе, что способствует увеличению срока эксплуатации гаража.

Если яму организуют в уже используемом гараже, трудозатраты будут больше. Но у такого варианта есть и плюс: закрытость строительной площадки. Крыша защищает яму от размывания дождем. Пол в помещении, как правило, представляет собой толстую армированную стяжку. При обустройстве ямы в этом случае создается разметка, а затем раздалбливается бетон. Арматурные хвосты обрезаются по периметру. Из получившегося котлована изымают почву и подушку из песка и гравия. Для этой операции используются обычные лопаты. Чтобы процесс шел быстрее, стоит пригласить помощника. Дно и стенки ямы нужно максимально выровнять.

Рекомендуемые размеры

Внутренние габариты ямы определяются размерами машины. Помимо ее длины и ширины, имеет значение и рост водителя, который будет заниматься ремонтными работами. Ширина ямы для легкового авто составляет не менее 0,8 м, а глубину стоит делать на 0,1-0,2 м превышающей рост владельца. В этом случае ему не придется принимать неудобные позы для проведения ремонта. Длина ямы должна быть хотя бы на метр больше, чем у самой машины. Этот запас оставляют для создания лестницы. Для стандартного легкового автомобиля она составит 5 м. Когда гараж недлинный, но имеет достаточную ширину, вход в яму можно оборудовать сбоку.

Строительные параметры (габариты выкапываемого котлована) будут несколько больше внутренних. Часть этого пространства уйдет на обустройство ямы. На дне создается подушка с гидроизоляционным слоем, которая затем заливается стяжкой. Стеновые части можно залить в опалубку или собрать из блочных материалов. Для всего этого требуется место, не входящее в итоговые внутренние габариты сооружения.

Ширина выкапываемого котлована равна сумме итоговой ширины ямы, толщины стен и запаса в 0,3 м. Аналогичным образом рассчитывают длину. Глубина будет равна сумме высот подушки и стягивающего слоя, роста владельца и запаса в 0,1-0,2 м.

Важные детали при обустройстве

Желательно, чтобы работы по обустройству ямы проходили в теплое время года. Зимой этого делать не рекомендуется. Важно должным образом позаботиться о гидроизоляции: для котлована характерна влажная среда, а сырость способствует поражению стройматериалов ржавчиной и плесневыми колониями. Для тех, кто не хочет обустраивать внутреннее пространство котлована своими руками, существуют готовые полимерные комплекты. Монтировать их нужно в соответствии с указаниями на упаковке.

Когда котлован будет готов, на его дно насыпают песок на высоту 0,15-0.2 м. Его трамбуют, поливая водой. Затем насыпается некрупная щебенка на высоту 0,1 м. Стены и пол ямы выстилают гидроизоляционным материалом. Для этого подойдет рулонный рубероид. При его отсутствии можно использовать пленку из полиэтилена, но она должна быть не тоньше 0,2 мм. Полоски монтируются друг на друга с нахлестом и соединяются клейкими лентами. Края материала выводят за пределы котлована на несколько сантиметров. Их можно прижать к земле или полу тяжелым предметом.

На дне котлована организуется стяжка в 3-6 см. Поскольку серьезные нагрузки на поверхность не воздействуют (как правило, они ограничены массой тела автовладельца), армировать ее нет необходимости. Для сооружения стен часто используют кладку из блочных материалов (в том числе кирпича). Связующий раствор делают из песка и цемента. Элементы материала выкладываются со сдвигом в половину единицы.

Иногда стены делаются из бетона, заливаемого в опалубку. Последнюю можно сделать из дерева, профлиста или плит ОСП. При сборке опалубки важно, чтобы она не разъезжалась под тяжестью залитого бетона. Последний нужно выложить в конструкцию в один прием, не оставляя на другой день. В среднюю часть пространства опалубки выкладывают решетчатый каркас для армирования. Используемые для него прутья должны иметь диаметр 0,6-0,8 см. Решетки находящихся рядом стен соединяются проволокой. Демонтировать опалубку можно по прошествии 7 дней, но, прежде чем переходить к дальнейшим работам, бетон необходимо выдержать в течение месяца. Именно такое время нужно, чтобы он набрал твердость.

Стены можно выложить плиткой, покрыть красящим составом или штукатуркой. Кафель хорош тем, что легко отмывается от загрязнений, возникающих в процессе ремонтных работ. Но стяжка пола для такого варианта должна быть достаточно толстой.

Как и чем закрыть смотровую яму

При обустройстве котлована необходимо продумать, чем закрыть яму в гараже на время, пока она не используется. Еще до обустройства стеновых конструкций (кладки блоков или заливки бетона) нужно сделать закладную раму. Ее монтируют на борт, находящийся на одном уровне с полом гаража или несколько выше. Сырьем для рамы служит уголок из стали. При изготовлении используются аппарат для сварки и дисковая пила с подходящими для материала насадками.

Габариты рамы подбирают по наружному или внутреннему периметру стенок. Уголок должен располагаться так, как требует плоскость покрышки. Фиксируют ее посредством дюбелей или анкеров. Отверстия для крепежных элементов придется проделывать заранее. Если предполагается закрывать яму приготовленным полотном, рамку разворачивают углом книзу. Чтобы она не заржавела, перед установкой ее шлифуют наждачной бумагой, грунтуют и окрашивают.

Крышку, которой будет закрываться яма, можно сделать из разных материалов. Распространенные варианты – конструкции из металлической рамки с сетчатым полотном и из дерева.

Крышку из обрезных досок можно сделать так:

  1. Из брусков с квадратным сечением (со стороной не менее 4 см) выкладываются лаги по габаритам идентичные дистанции между торцевыми стенками.
  2. Нарезаются доски. Ширина их подбирается так, чтобы покрышка легла в заранее смонтированную раму. Минимальная толщина – 3,5 см. Излишне толстыми их делать также не следует, иначе полотно будет тяжело поднимать.
  3. Перед тем как фиксировать бруски и доски, их пропитывают антисептическим составом и покрывают лаком.

После этого можно скреплять компоненты конструкции друг с другом. Для этого подойдут простые гвозди или саморезы с цинковым покрытием.

Как сделать своими руками смотровую яму в гараже: пошаговая инструкция, подбор размеров, чертежи и фото

Смотровая яма в гараже своими руками

Правиьное обустройство ямы в гараже – это уверенность автовладельца в том, что в случае несложной поломки при элементарных знаниях автослесарного дела, он сможет сэкономить на обращении в СТО. А это сегодня, а в разгар очередного затянувшегося экономического кризиса, при наших разбитых дорогах, приводящих к поломкам, просто необходимое условие.

Но как сделать яму в гараже своими руками и возможно ли это, когда гараж уже построен? На все эти вопросы мы ответим далее в статье.

Смотровая яма в гараже своими руками: планирование

Перед тем, как построить смотровую яму в гараже своими руками, давайте разберемся что это такое. Смотровая яма – это рабочее пространство автомобилиста, которое должно быть максимально комфортным, позволяющим развернуться и встать в полный рост. Если эти условия не соблюдаются, починка даже крохотной проблемы превратится в кошмар, чего нельзя допускать. Как правильно сделать яму в гараже?
Первым делом мы должны измерить длину, ширину и глубину, для того чтобы узнать размеры смотровой ямы в гараже своими руками. Параметр длины рассчитывается из расчета длины машины. Прибавьте к ней один метр, это будет оптимальное пространство, удобное для работы. Второй параметр опять же напрямую зависит от габаритов транспортного средства. В среднем, это – 75 см, но профессионалы пользуются и другим способом измерения оптимальной ширины: нужно вымерить, на каком расстоянии друг от друга находятся передние колеса. От полученного значения отнимается 20 см, чтобы быть уверенным, что во время заезда на яму, авто не провалится.

ВАЖНО: Перед тем, как делать яму в гараже, учтите, что ее ширина должна быть немного меньше ширины вашего транспортного средства, иначе машина попросту провалится.

Как сделать своими руками смотровую яму в гараже: пошаговая инструкция, подбор размеров, чертежи и фото

И, наконец, последний параметр – глубина. Она исчисляется из расчета роста автомобилиста, к которому прибавляется 20 см. Полученные параметры нужно увеличить на 30 см, которые составят гидро- и теплоизоляция. После расчета можно составить чертеж ямы в гараже. Смотровая яма в гараже своими руками: размеры — фото ниже:

Строительство

    Подготовка котлована. Размечаем земельный участок согласно полученным габаритам. Перед тем, как выкопать яму в гараже, запасаемся лопатами и уровнем. Яма должна быть нужной глубины и с ровным дном.

СПРАВКА: Как сделать смотровую яму в гараже, когда он уже построен? Размечаем пол, а, затем, по разметке, при помощи элетроинструмента прорезаем стяжку, после чего уже проводятся копательные работы.

Строим яму в гараже своими руками пошагово:

На грунт укладываем подушку из щебня, поверх которого, примерно на 5 см. насыпаем песок, утрамбовываем.

Как сделать своими руками смотровую яму в гараже: пошаговая инструкция, подбор размеров, чертежи и фото

Следующий слой в этом «пироге» — это 30 см. глины. На глину уже кладется армированная сетка, которая становится костякомнашей конструкции, крепким, надежным, долговечным.

Сетка заливается бетоном. Делаем замес песка с цементом, в соотношении три к одному и заливаем толщиной в 7 см.

Ждем, когда бетон застынет и только после этого, обрабатываем пол раствором битумной мастики. Кладем рубероид и проклеиваем места стыков битумом, обязательно, горячим.

На рубероид укладывается пенопласт, а затем вся конструкция щедро заливается бетоном, примерно на 15 см. И опять ждем, пока бетон засохнет.

После того, как бетон высохнет, можно приступать к оформлению стен и ниш:

  1. Стены промазываются глиной, затем укладывается полиэтилен, который хорошо крепится к жирным сортам глины.
  2. На пленку накладывается слой рубероида и опять, как и в случае с полом, стыки проходим битумом.
  3. Повторяем технологию создания пола, и крепим слой пенопласта на стены, воспользовавшись любым строительным клеем.
  4. Самая сложная часть работы – возведение опалубки. Опалубка делается из фанеры, если вы хотите получить более долговечную конструкцию, то из досок, на расстоянии в 7 см. от стен.
  5. По периметру стены проводим армирование и заливаем бетонным раствором.

Заливать бетон нужно слоями, здесь нужно руководствоваться правилом, тише едешь, дальше будешь. Залить яму в гараже нужно в течении нескольких дней, каждый день – на 20 см. в высоту.

Когда бетон застынет, и вы останетесь довольны полученным результатом, убирайте опалубку, она теперь нам не нужна. Ну, а мы приступаем к следующему этапу, созданию ниш.

Как и при строительстве пола, и стен, при устройстве ниш, мы пользуемся арматурой и глиной. Вот только здесь нам уже не нужен бетон, будет смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, которым облицовываются ниши. Если не нравится этот вариант и Вас интересует еще чем выложить смотровую яму в гараже, то воспользуйтесь керамической плиткой, это будет эффектнее.

Как сделать своими руками смотровую яму в гараже: пошаговая инструкция, подбор размеров, чертежи и фото

Посмотрите, как сделать смотровую яму в гараже своими руками — фото:

Гидро- и теплоизоляция

Перед тем, как делать яму в гараже, нужно позаботиться также о гидроизоляции, ведь влажность недопустима в смотровой яме, где, мало того, что нужно работать в комфортных условиях, но и важно соблюдать технику безопасности при работе с электроприборами автомобиля.

Подробнее о том, как сделать гидроизоляцию смотровой ямы, читайте здесь.

На сегодняшний день мы можем выбирать из широкого ассортимента материалов:

Полимерный. Это — материал, обладающий сложной синтетической структурой и превосходными гидроизоляционными свойствами. Разделяются две разновидности: многослойные и однослойные, первые обладают лучшими качествами и могут прослужить значительно дольше, до пятидесяти лет, вторые – дешевле. Полимерную гидроизоляцию укладывают на арматуру с ячейками размера 10х10.

Каркас обязательно покрываем геотекстилем. Полимерные пластины, если они с самоклеющейся основой, устанавливаются на 30 см внахлест, если мемтраны не самоклейки, то нахлест делается на 10 см. В обязательном порядке стыки между полимерными пластинами обрабатываются специальным клеящим составом.

Битумный. Этот вариант гидроизоляции представлен несколькими видами: рубемаст, еврорубероид и рубероид, каждый интересен по своему, каждый имеет свои плюсы и минусы.

Как сделать своими руками смотровую яму в гараже: пошаговая инструкция, подбор размеров, чертежи и фото

Установка битумной изоляции, пожалуй, самая простая, кроме того, этот материал относится к разряду экономичных, правда срок службы у него значительно ниже, всего 10 лет, если работа проведена качественно, годность увеличивается до 15 лет, но не более того.

Битумную изоляцию накладывают двойным слоем.

Сухие смеси. Это один из современных способов изоляции. Он эффективен, долговечен, позволяет ликвидировать даже микроскопические трещины в стенах и полу, что увеличивает срок службы смотровой ямы. Смеси, разбавленные водой в указанной на упаковке консистенции, наносятся на бетонный слой.

Если сухие смеси – это современный способ, который, однако, частенько применяется, как дополнительная изоляция, поддерживающая другую, полимерную или битумную, то смесь глины с нефтепродуктами – это самый старый способ изоляции. Он хорош тем, что прост в проведении работ и требует минимальных финансовых затрат.

Минус этого способа в том, что продукты нефтепереработки токсичны, и долго работать в яме, обработанной таким составом, специалисты не рекомендуют.

ВАЖНО: не забывайте всегда проклеивать стыки, будь то полимерный материал, битумный или какой-то другой. Не соблюдение этого условия может привести к разрушению всей конструкции и сведению на нет ваших трудов.

Теплоизоляция является не менее важным вопросом, ведь в нашей стране теплая погода устанавливается лишь на пять месяцев, тогда как остальное время – дожди, холода и трескучие морозы.

При устройстве смотровой ямы в гараже, в качестве долговечного, эффективного утеплителя может выступить материал полистирол. Положительными свойствами материала является минимальный процент водопоглощения, универсальность, превосходные теплоизоляционные характеристики. Минус – недолговечность, примерно 10 лет.

Последние штрихи

В качестве завершающих штрихов мы обозначим:

  • безопасность (железная решетка на яму);
  • ниши;
  • освещение;
  • вентиляция.

Безопасность подразумевает установку железной решетки на яму.

Смотровая яма в гараже — чем закрыть? Ни в коем случае нельзя, чтобы она была всегда открытой. Вы можете задуматься, забыться, не разглядеть… последствия такой невнимательности, обычно плачевны. Поэтому лучше закрывать решеткой на время отсутствия ремонта смотровой ямы в гараже.

Ниши в стене нужны для того, чтобы хранить в них инструменты, дабы не бегать каждый раз наверх за пассатижами или отверткой. Ниши служат и в качестве декора помещения, создавая непередаваемую словами атмосферу, располагающую к работе.

Для освещения необходимо провести проводку, установить в стене розетки. Можно, конечно, воспользоваться и переносной лампой, но это будет не столь удобно и эстетично.

Вентиляция – один из главных вопросов оформления смотровой ямы, потому что зачастую приходится использовать токсичные вещества, лаки, краски, дышать которыми в замкнутом помещении недопустимо. Поэтому уделите вопросу вентиляции значительную часть своего внимания.

Кроме того, вентиляция нужна для исключения возможности создания эффекта конденсата: повышенная влажность может привести к разрушению смотровой ямы и порче автомобиля, электро инструментов. Вентиляцию можно соорудить, выведя воздухоотвод от гаражного пола на 30 см. А для того, чтобы в вентиляционную трубу не попадал всякий мусор, она накрывается сеткой.

Теперь вы знаете, как сделать смотровую яму в гараже своими руками. Поверьте, это вовсе не так трудно, как кажется, глядя на столь объемную инструкцию. И, напоследок, нам остается пожелать вам только терпения и добра!

Как построить яму в гараже своими руками, смотрите видео:

Самостоятельное укрытие смотровой ямы в гараже — возможные варианты

Спускаться в яму по приставной лесенке неудобно и опасно. Лестница должна быть стационарной, при этом — удобной и безопасной. Наилучшим вариантом является изготовление ступенек одновременно с возведением ограждающей конструкции. При кирпичных стенах и ступени целесообразно выполнить из кирпича. Заливая стены из монолитного железобетона, следует заодно отлить ступени. Если же на этом этапе они по какой-то причине не были изготовлены, то лестницу можно сделать и позднее своими руками, когда будет выполняться обустройство смотровой канавы. Лестницу изготавливают деревянной — с креплением ступеней на тетивах или косоурах, а также металлической — с проступями из рифленого железа.

Как выкопать смотровую яму в гараже

Часто копать смотровую яму приходиться вручную

Размеры котлована под смотровую яму определяются материалом, из которого вы решите сделать её пол и стены. Кроме того, необходимо обеспечить засыпку наружных стенок ямы песком, глиной или граншлаком, а под заливку пола (или выкладку его из кирпича) обязательно нужно подготовить дно котлована, сначала засыпав его крупным гравием или шлаком, а потом – несколькими слоями утрамбованного песка. Если вы планируете оснастить смотровую яму вентиляцией, во время выкапывания котлована позаботьтесь и об обеспечении места для установки вентиляционных труб. Начало копки может быть осложнено необходимостью удаления покрытия пола гаража (под размер котлована). Наиболее трудным в этом случае представляется удаление бетонного пола – понадобится и отбойный молоток( либо профессиональный перфоратор), и «болгарка» — для резки арматуры. Скорость самой копки, в первую очередь, зависит от свойств грунта. Но перед тем, как перейти к описанию различных способов строительства ям, рассмотрим наибольшее затруднение, могущее стать помехой – это высокий уровень грунтовых вод.

Технология сооружения смотровой ямы

Не будем рассказывать, как сооружать гараж с ямой, который возводится. Это не так сложно. Расскажем о том, как сделать смотровую яму в уже эксплуатируемом гараже.

Выкапывание котлована

Будем считать, что с размерами Вы определились. Их наносят на пол в гараже, к примеру, обозначив мелом. Основное требование – яма должна располагаться посередине гаражной постройки.

Разметка котлована внутри гаража Источник parki48.ru

Обычно пол в гараже – это толстая бетонная стяжка, в которую уложен армирующий каркас в виде решетки из стальной арматуры. Поэтому по разметке надо раздолбить бетон и срезать по периметру котлована арматуру.

Из образовавшегося проема лопатами удаляют песчано-гравийную подушку и грунт. Стенки и дно котлована лопатами выравнивают по максимуму. Это трудоемкая работа, которая может затянуться на два дня. Хотя многое будет зависеть от состава грунта под строением и активности мастеров. Есть одно преимущество при строительстве смотровой ямы в эксплуатируемом гараже. Стройплощадка находится под навесом, так что дождь в данном случае не помеха.

Выкапывание котлована (выемка грунта) Источник ok-berta.ru

Вентиляция смотровой ямы

Ошибку делает тот, кто не задумывается о вентиляционной системе. А ведь ее назначение не только удалять влажный воздух. Затхлые запахи от промасленных тряпок, бензина заполнят небольшое пространство быстро, постепенно перемещаясь в сам гараж. Так что лучше затратить немного времени и денег, но вентиляцию соорудить.

По сути это пластиковая труба диаметром 100 мм, которую выводят за пределы постройки. Для этого выкапывают горизонтальную траншею, которую выводят или под фундаментом, или через стену. В нее засыпают песок и укладывают трубу с выводом выше крыши гаража. Нижний конец должен располагаться у дна ямы.

Вентиляционная труба внутри смотровой ямы Источник drive2.ru

Обустройство смотровой ямы

Итак, переходим к основным работам, связанным со строительством самой ямы. В первую очередь подготавливают дно:

  1. Засыпают слой песка толщиною 15-20 см, который трамбуют с поливкой воды.
  2. Засыпают щебень средней или мелкой фракции толщиною 10 см, который тоже утрамбовывают.
  3. Проводится гидроизоляция всей ямы: пол и стенки.
Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже – ответственный этап. Поэтому разберитесь в этом процессе.

Для проведения гидроизоляционных работ используют рулонный материал. Это может быть полиэтиленовая пленка толщиною не менее 0,2 мм, уложенная рукавом. Для этого используют рубероид или современные гидроизоляционные материалы на основе битума.

Полосы гидроизоляции укладывают полосами от стены до стены внахлест относительно друг друга со смещением в 10-15 см. Битумные изделия в местах нахлеста крепятся битумной мастикой. Полиэтиленовая пленка скрепляется самоклеящимися лентами. На фото ниже как раз показан вариант с полиэтиленом

Обратите внимание, что края гидроизоляции заводят за пределы ямы и прижимают грузом

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже с помощью полиэтиленовой пленки Источник martand.ru

Формирование пола и стен

Подготовленное дно заливают стяжкой толщиною 3-7 см. Никакого армирующего каркаса в него закладывать не надо, потому что нагрузкам конструкция не подвергается, кроме веса человека

Поэтому основное внимание сооружению стенок

Как уже было сказано выше, здесь два варианта:

  • использовать кирпичи или блоки;
  • возвести монолитную конструкцию.

В первом случае блочный стеновой материал укладывают по периметру подготовленного котлована, укладывая элементы кладки с перевязью. То есть со смещением в половину блока или кирпича. Для скрепления используется обычный кладочный раствор с рецептурой 1:2 (цемент-песок).

Яма из блоков или кирпича Источник drive2.ru

Если сооружают монолитную конструкцию, то для этого собирают опалубку. Изготавливают ее из досок, плитных или листовых ровных и прочных материалов. К примеру, из металлического листа или профнастила, фанеры или плит ОСП.

Основная задача – собрать опалубку так, чтобы она не разъехалась под действием достаточно большого веса заливаемого бетона. Если грунт под гаражом глинистый, то опалубку монтируют как один слой ограждений с внешней стороны. Покрытая гидроизоляцией стенка котлована сама сможет спокойно выдержать любые нагрузки. Если грунт песчаный, неплотный и непрочный, тогда опалубку устанавливают в два слоя, оставляя между ними пространство для заливки бетонного раствора.

Бетон заливают за один раз, не оставляя на следующий день. Перерыв может быть между заливками, но не более 4 часов. Посмотрите на фото, вот так выглядит опалубка с залитым в нее бетонным раствором.

Смотровая яма, как монолитная бетонная конструкция Источник azowo.ru

Технология сооружения смотровой ямы

Не будем рассказывать, как сооружать гараж с ямой, который возводится. Это не так сложно. Расскажем о том, как сделать смотровую яму в уже эксплуатируемом гараже.

Выкапывание котлована

Будем считать, что с размерами Вы определились. Их наносят на пол в гараже, к примеру, обозначив мелом. Основное требование – яма должна располагаться посередине гаражной постройки.

Разметка котлована внутри гаража Источник parki48.ru

Обычно пол в гараже – это толстая бетонная стяжка, в которую уложен армирующий каркас в виде решетки из стальной арматуры. Поэтому по разметке надо раздолбить бетон и срезать по периметру котлована арматуру.

Из образовавшегося проема лопатами удаляют песчано-гравийную подушку и грунт. Стенки и дно котлована лопатами выравнивают по максимуму. Это трудоемкая работа, которая может затянуться на два дня. Хотя многое будет зависеть от состава грунта под строением и активности мастеров. Есть одно преимущество при строительстве смотровой ямы в эксплуатируемом гараже. Стройплощадка находится под навесом, так что дождь в данном случае не помеха.

Выкапывание котлована (выемка грунта) Источник ok-berta.ru

Вентиляция смотровой ямы

Ошибку делает тот, кто не задумывается о вентиляционной системе. А ведь ее назначение не только удалять влажный воздух. Затхлые запахи от промасленных тряпок, бензина заполнят небольшое пространство быстро, постепенно перемещаясь в сам гараж. Так что лучше затратить немного времени и денег, но вентиляцию соорудить.

По сути это пластиковая труба диаметром 100 мм, которую выводят за пределы постройки. Для этого выкапывают горизонтальную траншею, которую выводят или под фундаментом, или через стену. В нее засыпают песок и укладывают трубу с выводом выше крыши гаража. Нижний конец должен располагаться у дна ямы.

Чем закрыть яму в гараже: обустраиваем рабочее место смотрового отделения Смотровая яма в гараже своими руками: как выкопать и сделать из кирпича, чем закрыть, расчет размеров, чертежи и фото-материалы Яма в гараже своими руками. - статья - журнал Расчет оптимального размера смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля: ширина и глубина, фото Как залить пол в гараже: 6 этапов в работе при обустройстве смотровой ямы Гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками: как сделать Чем закрыть смотровую яму в гараже - fin atlas – ваш путеводитель в мире интернет: быстрые кредиты, микрозаймы на карту, советы Смотровая яма в гараже своими руками: технология строительства Яма в гараже своими руками: технология строительства и советы как сделать смотровую яму (100 фото + видео) Смотровая яма в гараже своими руками: непросто, но возможно

Вентиляционная труба внутри смотровой ямы Источник drive2.ru

Обустройство смотровой ямы

Итак, переходим к основным работам, связанным со строительством самой ямы. В первую очередь подготавливают дно:

  1. Засыпают слой песка толщиною 15-20 см, который трамбуют с поливкой воды.
  2. Засыпают щебень средней или мелкой фракции толщиною 10 см, который тоже утрамбовывают.
  3. Проводится гидроизоляция всей ямы: пол и стенки.
Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже – ответственный этап. Поэтому разберитесь в этом процессе.

Для проведения гидроизоляционных работ используют рулонный материал. Это может быть полиэтиленовая пленка толщиною не менее 0,2 мм, уложенная рукавом. Для этого используют рубероид или современные гидроизоляционные материалы на основе битума.

Полосы гидроизоляции укладывают полосами от стены до стены внахлест относительно друг друга со смещением в 10-15 см. Битумные изделия в местах нахлеста крепятся битумной мастикой. Полиэтиленовая пленка скрепляется самоклеящимися лентами. На фото ниже как раз показан вариант с полиэтиленом

Обратите внимание, что края гидроизоляции заводят за пределы ямы и прижимают грузом

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже с помощью полиэтиленовой пленки Источник martand.ru

Формирование пола и стен

Подготовленное дно заливают стяжкой толщиною 3-7 см. Никакого армирующего каркаса в него закладывать не надо, потому что нагрузкам конструкция не подвергается, кроме веса человека

Поэтому основное внимание сооружению стенок

Как уже было сказано выше, здесь два варианта:

  • использовать кирпичи или блоки;
  • возвести монолитную конструкцию.

В первом случае блочный стеновой материал укладывают по периметру подготовленного котлована, укладывая элементы кладки с перевязью. То есть со смещением в половину блока или кирпича. Для скрепления используется обычный кладочный раствор с рецептурой 1:2 (цемент-песок).

Яма из блоков или кирпича Источник drive2.ru

Если сооружают монолитную конструкцию, то для этого собирают опалубку. Изготавливают ее из досок, плитных или листовых ровных и прочных материалов. К примеру, из металлического листа или профнастила, фанеры или плит ОСП.

Основная задача – собрать опалубку так, чтобы она не разъехалась под действием достаточно большого веса заливаемого бетона. Если грунт под гаражом глинистый, то опалубку монтируют как один слой ограждений с внешней стороны. Покрытая гидроизоляцией стенка котлована сама сможет спокойно выдержать любые нагрузки. Если грунт песчаный, неплотный и непрочный, тогда опалубку устанавливают в два слоя, оставляя между ними пространство для заливки бетонного раствора.

Бетон заливают за один раз, не оставляя на следующий день. Перерыв может быть между заливками, но не более 4 часов. Посмотрите на фото, вот так выглядит опалубка с залитым в нее бетонным раствором.

Смотровая яма, как монолитная бетонная конструкция Источник azowo.ru

Бетонирование смотровой ямы в гараже

Делаем пол в смотровой яме из бетона

Перед тем как мы приступим к строительству стен, нам необходимо “довести до ума пол”, для этого первым делом выравниваем на нем грунт. Далее следует насыпать и утрамбовать примерно 100 мм щебня, который покрывается вдвое меньшим слоем речного песка, последний, в свою очередь, тщательно трамбуется. Далее следует уложить гидроизоляционный материал, однако крайне желательно перед этим промазать получившуюся «подушку» глиной, ее слой послужит дополнительной защитой от влаги.

Широко распространены для гидроизоляции в гараже следующие материалы:

  • рубероид и еврорубероид;
  • рубемаст;
  • полиэтиленовая пленка.

Далее следует армировать наш будущий пол смотровой ямы, сделать это можно либо уложив и связав прутья арматуры, либо используя специальную армирующую сетку с сечением арматуры 40 – 50 мм.

После этого готовим раствор со следующими пропорциями компонентов:

  • 1 часть цемента;
  • 2 части песка;
  • 4 части щебня.

Заливаем этим раствором пол, толщина слоя от 50 мм. После выравнивания ждем схватывания раствора, в жаркое время года бетон необходимо регулярно поливать во избежание его растрескивания.

Делаем стены

Для возведения стен будем использовать раствор с такими же пропорциями. Заливать стены мы будем поэтапно слоями высотой 300 – 400 мм. Для этого выставляем по всему периметру ямы опалубку, при этом ориентируемся на толщину стен в 150 – 200 мм. Монтируя щиты, следует пользоваться уровнем, т.к. их отклонение от вертикали недопустимо.

Производим армирование, аналогично армированию пола, следует делать армирование таким образом, чтобы арматура выступала выше заливаемого бетона, тем самым межслойные швы будут дополнительно укреплены. Далее производим бетонирование смотровой ямы в гараже, заливаем его в полученную опалубку, трамбуя его деревянным бруском, чтобы выгнать наружу весь воздух.

Освещение смотровой ямы в гараже обычно монтируется в самом верхнем слое заливаемого бетона.

Однако заливая последний слой, следует позаботиться не только об освещении, а и подумать о том, чем можно будет закрыть яму в гараже. Этим вы не только обезопасите себя от случайного падения в нее, но и убережете своего “железного друга” ведь на его днище будет скапливаться гораздо меньше конденсата.

В большинстве случаем для этих целей используют доски, укладываемые по ширине ямы. Нам потребуется сварить и смонтировать прямоугольный каркас из металлического уголка. К каркасу привариваются металлические прутки, это может быть арматура или достаточной толщины проволока, которые при заливке последнего бетонного слоя стены смотровой ямы погружаются в раствор.

Как укрепить стенки смотровой ямы в гараже. Смотровая яма в гараже своими руками из кирпича

В гаражном помещении смотровая яма становится просто незаменимой. С ней можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, делать плановую замену деталей, а также ремонт, по необходимости. Конечно, если автолюбитель уделяет своей машине достаточное время, сам занимается ее ремонтом и осмотром, ему просто необходимо соответствующим образом обустроить помещение. Сегодня мы узнаем, как может быть построена из кирпича. Определим все наиболее важные этапы, полезные советы, выясним, по какому алгоритму строить яму. Кроме того, рассмотрим конкретный алгоритм работы по возведению смотровой ямы из кирпича.

Подготовка

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Яма в гараже: правила обустройства Создание ямы в гараже Как сделать смотровую яму в гараже своими руками - инструкция с фото и видео Гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками: пошаговая инструкция +фото и видео Как сделать яму в гараже своими руками - инструкция с фото и видео как сделать яму в гараже своими руками - инструкция с фото и видео Яма в гараже своими руками — как изготовить? Обустройство смотровой ямы в гараже: способы проведения работ по гидроизоляции - пошагово Смотровая яма в гараже своими руками - по шагам с фото Самостоятельное укрытие смотровой ямы в гараже — возможные варианты Как сделать смотровую яму в гараже своими руками: детальная инструкция с фото

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно

Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля.

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

  • Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
  • Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
  • Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце перехлеста. Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована

При дальнейших работах важно не повредить мембрану

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он всплывает .

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключитьвсплытие кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Стены

Для возведения стен чаще всего используют бетонные блоки, кирпичную кладку либо делают опалубку и заливают сплошным бетонным монолитом. Если грунт на срезе твердый, достаточно сделать только внутренний короб опалубки, внешним станет сама земляная стена.

Если грунт сыпучий, придется ставить деревянные щиты по всему периметру ямы. Перед тем, как в установленную опалубку залить бетон, между противоположными щитами обязательно нужно установить прочные распорки. В ином случае доски деформируются и выгнутся от тяжести.

В худшем варианте они просто могут не выдержать и бетон прольётся на дно ямы. Заливать весь бетон нужно в один приём и не оставлять часть этой работы на следующий день. Иначе место соединения старого и свежего бетона будут непрочными

Шаг четвертый: дополнительное обустройство

Для того чтобы внутри смотровой ямы было комфортно трудиться, нужно выполнить ряд дополнительных работ:

Для осмотра автомобиля необходимо достаточное освещение

      1. Освещение. Естественно, необходимо достаточное количество света, чтобы проводить осмотр автомобиля. Для этого можно использовать либо переносной светильник, либо проложить провода внутри стены и установить стационарный осветительный прибор. Рекомендуемое напряжение для смотровой ямы не должно превышать 36 В. Если все же используется стандартное напряжение 220 В, электрические провода нужно укладывать в гибкий шланг из стали. Розетки и выключатели следует выбирать во влагозащищённом исполнении УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80;
      2. Перекрытие. Настил из крепких досок сверху смотровой ямы предохранит владельца гаража от падения в неё, а днище автомобиля от конденсата. Оптимальная толщина досок — 40 мм. По сравнению с более тонкими, такие доски не треснут, если на них случайно наедет автомобиль. Из них можно соорудить несколько удобных щитов. Не стоит только делать их слишком тяжёлыми;
      3. Вентиляция. Несмотря на все меры защиты от влаги, воздух в смотровой яме может быть сырым и затхлым, поэтому нелишним будет оборудовать вентиляцию. Для этого под землёй прокладывается гибкий воздуховод, который выводится на 20–25 см выше поверхности земли. От засорения воздуховод можно защитить специальной крышечкой;
      4. Лестница. Чтобы внутрь было удобно спускаться, необходимо сделать прочную лестницу сбоку. Обычно её выкладывают из кирпича или бетона, либо сваривают из металлических труб или бруса. Второй вариант более компактен, подойдёт наилучшим образом, если длина ямы небольшая;
      5. Упоры для автомобиля. Даже если гараж не находится на видимом уклоне, установить упоры под колеса необходимо. Это вопрос безопасности;
      6. Инструмент. В нишах смотровой ямы желательно разместить наборы гаечных ключей, растворители, ветошь, ёмкость для смены моторного масла, а также другие инструменты и приспособления. Пусть всё будет под рукой в нужный момент.

      Инструменты и материалы для строительства

      Перед началом работ подготавливают нужное оборудование и компоненты. Незначительная нехватка материала может увеличить время строительства. Из инструментов понадобятся:

      1. Штыковая, совковая лопаты для рытья котлована.
      2. Вёдра выносить грунт и доставлять раствор.
      3. Электроинструмент (бетономешалка, угловая шлифовальная машинка с отрезными кругами по бетону и металлу, сварочный аппарат).
      4. Ножовка по дереву.

      Для постройки ремонтной ниши потребуются разнообразные материалы – сыпучие, металлопрокат, гидроизоляция, бруски и доски. Их количество определяют исходя из размеров ниши, однако потребность увеличивают на 15 %. Для строительства понадобятся:

      1. Цемент.
      2. Сыпучие наполнители (песок, гравий, щебень). Они нужны для приготовления кладочной и заливочной смеси. Первую применяют при возведении стен из кирпича, вторую – при формировании основания.
      3. Пиломатериалы для опалубки.
      4. Арматура диаметром 8-10 мм и вязальная проволока.
      5. Металлические уголки 50 х 50 мм.
      6. Гидроизоляционные материалы (рубероид, мастики, композитные смеси).
      7. Кирпичи или пеноблоки.
      8. Трубы диаметром 110 мм для вентиляции.

      К сведению!Если планируют проведение освещения, дополнительно приобретают комплект электрофурнитуры, а также лотки для прокладки проводов.

      Обустройство

      Для нормального обустройства смотровой ямы необходимо выполнить несколько условий. Для создания нормальных условий, обеспечения целостности строительных конструкций и предотвращения промерзания выполняется гидроизоляция. Для удобства работ в яме должна быть выполнена стационарная подсветка.

      Лестница изготавливается путем кладки, из металлических элементов или дерева. Выбор материалов зависит от возможностей и предпочтений владельца. Но конструкция обязательно должна быть надежно закреплена.

      Гидроизоляция

      Гидроизоляция достигается путем закладки в вырытый и подготовленный котлован полимерной пленки или рубероида. Если грунтовые воды залегают намного дальше максимальной глубины ямы, гидроизоляция не обязательна, но лучше перестраховаться и выполнить это условие, чтобы обеспечить сухость внутри.

      Если полностью изолировать от воды яму не удается, с одной стороны выполняются приямок и дренажная система, позволяющие удалить скопившуюся воду в канализационную систему. Если присутствует данная проблема, чтобы обеспечить максимальное удобство использования дренажа – установите датчики и насос, автоматически включающийся при достижении определенного уровня воды в приямке. Альтернативный, но дорогостоящий вариант – изготовить кессон из цельнометаллического сварного короба по размерам котлована.

      Смотровая яма в гараже своими руками: размеры по гост, пошаговая инструкция - строительство и ремонт Как сделать яму в гараже своими руками - инструкция с фото и видео Яма в гараже своими руками - (100+ фото) как построить смотровую яму в гараже Смотровая яма в гараже своими руками: технологии строительства, пошаговая инструкция, фото Гидроизоляция гаража своими руками от грунтовых вод - пошаговая инструкция с фото Смотровая яма в гараже своими руками: размеры, фото :: syl.ru Смотровая яма в гараже - технология строительства и советы по уходу (видео + фото) Смотровая яма в гараже для легкового автомобиля: размеры, чертежи, фото Смотровая яма в гараже своими руками: размеры по гост, пошаговая инструкция Как сделать смотровую или овощную яму в гараже своими руками

      Нормализация уровня влажности достигается устройством вентиляции, для этого используются капроновые канализационные трубы, предварительно проложенные от нижней части стены с выводом из помещения наружу.

      Утепление

      Утепление выполняется с использованием рубероида и пенополистироловых плит. Рубероид укладывается внахлест на стены и пол, затем конструкции покрываются плитами утеплителя, фиксирующимися специальным клеем. В результате этого предотвращается промерзание элементов и скопление конденсата в зимнее время.

      Подсветка

      Для устройства подсветки, при выполнении облицовки стен, прокладывается электропроводка, затем устанавливаются осветительные лампы. В целях обеспечения безопасности осветительные элементы выполняются с закрытыми плафонами и защитой от механических повреждений.

      Главные правила выполнения работ

      Выкопать яму — это только половина дела, потому что нужно ее позаботиться о комфорте. Также нужно учитывать при строительстве важные нюансы.

      Пол должен быть выполнен из нескользящего перфорированного материала, потому что на пол иногда проливается масло и другие жидкости

      Стены нужно хорошо обустроить чтобы внутрь не попадала влага. Для этого под отделку устанавливается гидроизоляционный слой, в таком случае грунтовые воды не будут стекать в яму.

      Размеры смотровой ямы в гараже должны быть прописаны в плане работы в соответствии с размерами вашей машины. Оптимальной шириной ямы считается 70-80 см, это вполне достаточно для проведения ремонтных работ на многих автомобилях.

      Чтобы работать под машиной было удобно, следует продумать освещение в яме. Лучше всего подойдет портативный светильник на аккумуляторе. В яме просто закрепляется кронштейн, на который будет крепиться освещение.

      Гидроизоляция и освещение в смотровой яме в гараже

      Важно уделить внимание гидроизоляции, вентиляции и освещению смотровой ямы. Вентиляционную систему желательно сделать принудительной, с использованием механического вентилятора. Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции

      Выполните комплексные работы

      Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции. Выполните комплексные работы.

      • Уложите слой гидроизоляционной пленки под пол, при этом обязательно заведите края материала на стены, примерно на 20 см, по всему периметру.
      • Когда будете бетонировать стены, тоже делайте гидроизоляцию. Накладывайте слои материала друг на друга.
      • Обратную засыпку можно сделать с жирной глиной.

      Наконец, в сам бетон добавляют специальные гидроизоляционные вещества.

      Освещение в смотровой яме должно быть направленным. Отлично, если можно легко управлять им, устанавливая соответствующий угол освещения. Хороший вариант – использовать переносные осветительные приборы. Можно сделать и поворотные светильники, которые будут работать от электропроводки.

      Что надо знать при сооружении?

      Высота грунтовых вод. Если она на уровне 2,4 м, строить яму там нельзя, вода затопит её частично. Никакая герметизация, даже стальной чашей, не поможет – вода и чашу приподнимет. В постоянной влаге начнет ржаветь автомобиль.

      В этом случае сварите из металла эстакаду во дворе вблизи гаража. Можно высоко не поднимать, если выкопать под ней яму, обложив кирпичом, даже на метр глубины. Уровня эстакады и ямы уже почти достаточно. Лишь в дожди прикрывайте её.

      Вернемся в гараж. В яму подведите электричество, с фонарем в руке будет сложнее ремонтировать. 220 вольт трансформируйте в 12 – 24 и протяните по бокам ямы ленты диодное освещение.

      Чем закрыть яму в гараже: обустраиваем рабочее место смотрового отделения

      Блог про гараж

      Функции и необходимость смотровой и овощной ямы в гараже

      Необходимость смотровой ямы в гараже очевидна, так как в случае замены масла, мелкого ремонта днища кузова или планового осмотра придется потратить несколько часов на дорогу до АЗС и оплатить дорогое обслуживание.

      Яма для технического ремонта автомобиля также может быть использована как погреб или огород. Для этого внутри него сконструированы ниши и полочки.

      Условием качественного использования смотровой ямы как технического помещения и места хранения продуктов является соблюдение всех строительных норм и наличие надежной гидроизоляции пола и стен.

      Даже такая простая конструкция требует тщательного планирования. Важным моментом при этом является определение качества почвы и уровня грунтовых вод. Самая подходящая основа для таких конструкций — глинистый грунт. Его особенность заключается в том, что он не пропускает влагу, а значит, может стать своеобразным гидроизоляционным слоем.

      При большом скоплении грунтовых вод и высоком уровне их расположения смотровая яма дополнительно оснащается дренажной системой для удаления лишней влаги, а также погружными насосами для быстрого осушения помещения.

      Плюсы и минусы наличия ямы в гараже

      На первый взгляд может показаться, что строительство котлована в гараже имеет солидные преимущества. Но есть множество нюансов, которые следует изучить, прежде чем приступать к его строительству.

      К преимуществам устройства ямы можно отнести возможность осмотреть определенные части автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. В этом заинтересованы многие автовладельцы и, кроме того, это позволяет сэкономить определенную сумму.

      Проведение мелкого ремонта и самостоятельное обслуживание, если хозяин не пользуется услугами профессиональных механиков, помогает существенно сэкономить. Попробуйте посчитать, сколько стоит регулярная замена масла в мастерской и другие мелкие процедуры, необходимые для обслуживания автомобиля. Подобные расчеты помогут определить преимущества самостоятельного выполнения такой работы. Навыки простейшего ремонта можно получить без особого труда, а польза будет немалая.

      Для смотровой ямы вы можете выбрать нужный размер и хранить в ней ремкомплекты или автозапчасти. Это может быть удобно владельцам небольших гаражей, где мало свободного места.

      Есть еще одна опасность, которая поджидает владельцев гаражей, оснащенных прибором для осмотра. Это подземная вода, которая может располагаться очень близко и после устройства котлована течет в его стенки. При чрезмерном количестве влаги в помещении автомобиль часто сильно повреждается, а при неаккуратной гидроизоляции или ее полном отсутствии на стенах может скапливаться вода из-за перепадов температур зимой. В условиях постоянной влажности кузов автомобиля будет постоянно подвергаться вредным и разрушительным воздействиям.

      Смотровую яму своими руками следует проектировать с особой тщательностью. При неправильном отношении к работе велик риск постоянного образования конденсата на кузове автомобиля, спровоцированного резкими перепадами температуры на разных уровнях. Перед началом строительства следует ознакомиться с инженерными и грунтовыми особенностями участка. Работы должны выполняться с соблюдением строительных технологий.

      Пошаговое руководство по изготовлению смотровой ямы

      Монтаж смотровой ямы можно произвести самостоятельно. В этом нет ничего сложного, если следовать подробной инструкции.

      Как определить размер

      Чтобы рассчитать площадь будущей смотровой ямы, необходимо учитывать толщину стен и основания. Для таких расчетов необходимо вспомнить тренд геометрии и по простой формуле определить площадь — S = ah, где a — длина, h — ширина котлована. Готовая смотровая яма будет иметь размеры 75x185x300 см. Толщина бетонных стен и пола, как правило, составляет около 10 см. Расчеты будут такими: 0,85×3 = 2,55 м² — площадь котлована для смотровая яма.

      Комфортную работу в смотровой яме создает правильно рассчитанное пространство, т.е его параметры должны быть удобны для комплекции человека в ней. Обычно ширина ямы составляет от 70 до 75 см, что достаточно, чтобы свободно перемещаться внутри. Такое же расстояние между стенами делает смотровую площадку удобной для легкового автомобиля.

      Яма может быть шире, если смотровая яма предназначена для крупногабаритных автомобилей или грузовиков. Расстояние между внутренними сторонами колес таких автомобилей намного больше (от 80 до 90 см).

      Смотровая яма устроена таким образом, что стены слегка сужены к полу. Схематично в разрезе его конструкция напоминает перевернутую трапецию. Эта форма обеспечивает легкий доступ к инструментам в нишах и свободное перемещение.

      Длина смотровой ямы выбирается исходя из размеров гаража. Если площадь помещения позволяет, в яме можно предусмотреть лестницу. Для этого длину ямы увеличивают на 100-120 см.

      Глубина котлована «с запасом» для устройства пола.

      Высота ямы не менее 170-180 см. Эти размеры условны, так как глубина сделана по росту автовладельца. Находясь в смотровой яме, человек не должен касаться головой днища автомобиля.

      Для большей безопасности автомобиля и его владельца смотровая яма оборудована металлическими защелками. Обычно это четыре стойки, закрепленные по углам ниши. Они возвышаются над ней на 10-15 см, иногда для технического осмотра используют не четыре столба, а два металлических уголка. Крепятся друг напротив друга по краям длины ямы.

      Глубина должна быть на 25-30 см больше роста обладательницы. При таком расстоянии от основания до туловища руки не будут быстро уставать, так как это позволит им находиться в согнутом положении.

      Подготовка разметки

      Перед тем, как начать строительство смотровой ямы, необходимо провести разметку. Рекомендуется подготовить подробный чертеж с указанием всех размеров. Произведите расчеты, точно определите все параметры вашей будущей смотровой ямы. Не забывайте учитывать характеристики материалов. Особенно сложно построить котлован в готовом гараже, но это тоже вполне выполнимо, если подойти к решению проблемы ответственно.

      разметка внутри гаража

      Вот основные принципы разметки.

      • Сделайте ширину дисплейного отверстия «с запасом». Учитывайте не только параметры уже имеющейся у вас машины. Подумайте о потенциальных перспективах. Например, вы можете позже купить машину побольше. На заметку опытных гаражников: оптимальная ширина рабочего пространства всего 70 см, этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно и эффективно проводить диагностические и ремонтные работы.
      • При определении длины смотровой ямы ориентируйтесь на площадь вашего гаража. Рекомендуется оставлять на смотровой яме длину не менее двух метров.
      • Периметр будущей ямы можно разметить на полу колышками. Добавьте толщину стены со всех четырех сторон. Обязательно учитывайте качество почвы, чтобы правильно рассчитать уклон стен. Если почва плотная глина, уклон будет около 25 см.
      • Большое значение имеет глубина смотровой ямы. Здесь все будет достаточно индивидуально. Главное, чтобы автолюбитель чувствовал себя комфортно. Лучше сделать отверстие немного глубже, чем недостаточно глубоко. При необходимости всегда можно сделать небольшую площадку для подъема. Для эффективной работы важно обеспечить комфорт. К росту автолюбителя прибавьте около 25 см, чтобы получить окончательную глубину смотровой ямы.

      Есть еще один хороший совет от опытных гаражей. Для нас важно создать смотровую яму правильной геометрической формы. Поэтому не забудьте измерить диагонали.

      Материалы и инструменты

      Чаще всего для изготовления используют бетон, дерево, металл или кирпич.

      Чтобы рассчитать необходимое количество бетона, нужно воспользоваться формулой, определяющей объем. Для этого нужно значения умножить на длину, ширину и высоту стены. Аналогичные расчеты производятся для пола.

      Если при строительстве котлована используется кирпич, то, зная его параметры, несложно рассчитать необходимое количество этого материала по частям. Размеры красного кирпича 250х120х60 мм.

      При строительстве смотровой ямы не обойтись без следующих инструментов:

      • лезвия лопаты и штыка;
      • ковши для земляных работ и цементного конгломерата;
      • кельмы;
      • сварочный аппарат;
      • ножовки.

      Также потребуются следующие материалы:

      • кирпичи;
      • цемент, песок, щебень;
      • бетон М200 для основания;
      • доски сечением 400х50 мм;
      • арматурные стержни;
      • металлический уголок шириной 50 мм;
      • гидроизоляционный материал.

      Инструкция по изготовлению смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

      Все работы необходимо выполнять в строгой последовательности шагов:

      1. Перед тем как сделать яму в гараже, необходимо разметить участок. После того, как яма будет вырыта, ее дно можно застелить фальшполом или соорудить удобные опоры. Если грунт неустойчивый, его необходимо укрепить досками и распорками. Помните, что рыхлая земля имеет объем на 25-30% больше размера ямы. Его не следует удалять сразу, так как часть грунта понадобится, чтобы закрыть зазор между стеной котлована и кладкой (бетон, листовой металл, доски). Другая часть земли понадобится для выравнивания пола всего гаража.
      2. На этапе формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно хранить осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши желательно располагать на уровне локтей. Вам не нужно нагибаться за инструментом.

      Землю удобнее насадить в тачку, чтобы сразу вывезти.

      Арматурная сетка сделает дно смотровой ямы более стойким.

      Особенности монтажа перегородок зависят от используемого материала.

      Смотровая яма из бетона

      Перед заливкой смеси необходимо сделать опалубку. Для этого лучше использовать плиты OSB. Этот материал не пропускает налитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой при помощи досок-саморезов и шурупов так, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

      Для сохранения формы деревянной конструкции ее необходимо закрепить распорками. Зазоры между стыками плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутри готовой опалубки необходимо установить армирующую сетку.

      Возможна заливка бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены ямы гидроизоляционным материалом. Кроме того, по внутреннему периметру котлована устанавливаются плиты OSB. Между ними и гидроизоляцией вставляется металлическая сетка. В эту конструкцию заливается бетон.

      После застывания бетона получается монолитная конструкция.

      Смотровая яма из кирпичей

      В готовую яму укладывают лист гидроизоляции. Он должен полностью покрывать пол и стены. Ткань должна перекрывать друг друга. Чтобы края материала не подхватывались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции выполняется кладка «полукирпич». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно делать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. Металлический каркас рекомендуется устанавливать с угла последнего ряда, причем он должен быть сварен таким образом, чтобы по одной полке с каждой стороны была параллельна полу. На него будут уложены толстые доски, закрывающие яму. Далее заливаем бетонный пол в гараж.

      Такой способ кладки делает стены более прочными.

      Смотровая яма из металлических листов (кессон)

      Этот дизайн напоминает большую коробку. При его изготовлении листы необходимо стыковать непрерывной сваркой. Готовую конструкцию необходимо тщательно обработать антикоррозионными покрытиями. Ящик должен быть оснащен застежками. Они представляют собой сварные металлические уголки, которые упираются в землю на 100-150 см и крепятся к корпусу с четырех сторон. Они будут удерживать коробку на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто плавает по мере повышения уровня грунтовых вод.

      Лестница изготовлена ​​из того же материала.

      Смотровая яма из деревянных досок

      Древесина быстро гниет без надлежащей обработки. Поэтому материал необходимо пропитать специальными противогрибковыми средствами и дополнительно гидроизолировать. Для стен лучше взять толстые доски. Материал устанавливается горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы прикрепляют распорки.

      Строительство

      Получив требуемые размеры, своими руками приступаем к устройству смотровой ямы в гараже. Конечно, намного проще построить смотровую яму, когда гараж еще не построен, здесь вам придется проделать эту работу до того, как полы будут залиты бетоном, но и когда вы думаете, как сделать гараж с дырку своими руками, так что этот вопрос достаточно решим.

      Строительные работы заключаются в следующем:

        Подготовка котлована. Размечаем землю по полученным размерам. Перед тем как копать яму в гараже, запаситесь лопатками и разровняйте. Отверстие должно быть правильной глубины и с плоским дном.

      На землю укладываем подушку из щебня, поверх которой примерно 5 см насыпаем песок, утрамбовываем.

      Следующий слой в этом «торте» — 30 см глины. На глину уже укладывается армированная сетка, которая становится основой нашей прочной, надежной и прочной конструкции.

      Сетка заливается бетоном. Смешиваем песок с цементом в соотношении три к одному и заливаем его толщиной 7 см.

      Дожидаемся застывания бетона и только потом обрабатываем пол раствором битумной мастики. Укладываем рубероид и обклеиваем стыки битумом, обязательно горячим.

      На рубероид укладывается пенополистирол, затем вся конструкция обильно заливается бетоном, примерно 15 см, и снова ждем высыхания бетона.

      После того, как бетон высохнет, можно приступать к декорированию стен и ниш:

      1. Стены облицовываются глиной, затем укладывается полиэтилен, который хорошо сцепляется с маслянистыми видами глины.
      2. На пленку наносим слой рубероида и снова, как и в случае с полом, промазываем стыки битумом.
      3. Повторяем технологию создания пола и крепим слой пенопласта к стенам с помощью любого строительного клея.
      4. Самая сложная часть работы — опалубка. Опалубка фанерная, если хотите получить более прочную конструкцию, то из досок, на расстоянии 7 см от стен.
      5. Осуществляем армирование по периметру стены и заливаем бетоном.

      Заливать бетон нужно слоями, здесь нужно руководствоваться правилом, тише едешь, дальше будешь. Засыпать яму в гараже нужно в течение нескольких дней, каждый день — высотой 20 см.

      Когда бетон застынет и вы останетесь довольны результатом, снимаем опалубку, теперь она нам не нужна. Что ж, перейдем к следующему этапу, созданию ниш.

      Как при возведении пола и стен, так и при возведении ниш мы используем броню и глину. Но здесь нам уже не нужен бетон, в гараже будет смотровая яма своими руками из кирпича, который используют для облицованных ниш. Если вам не нравится такой вариант и до сих пор интересует, как устроить смотровую яму в гараже, то используйте керамическую плитку, она будет эффективнее.

      Посмотрите, как сделать смотровую яму в гараже своими руками:

      Вентиляция ямы в гараже

      Тип вентиляции во многом зависит от размеров гаража; для достаточно больших гаражных конструкций естественная вентиляция может быть ограничена, для небольших помещений требуется принудительная вентиляция. Вытяжной проем практически всегда делают сверху, у потолка, в помещении он закрывается металлической или пластиковой решеткой, приточная вентиляция устанавливается снизу, не более 0,5 м от пола.

      Сливное отверстие для естественной вентиляции стараются создать с подветренной стороны, обычно снаружи от дождя и снега он защищен крышей гаража. Питание электровентилятора берется от местной электросети или от аккумулятора, направление движения лопастей подбирается опытным путем.

      Последние штрихи

      В качестве завершающих штрихов обозначим:

      • безопасность (железная решетка для ямы);
      • ниши;
      • осветительные приборы;
      • вентиляция.

      Безопасность предполагает установку над ямой железной сетки.

      Вам понадобятся ниши в стене для хранения в них инструментов, чтобы не бросаться каждый раз наверх за плоскогубцами или отверткой. Ниши также служат украшением комнаты, создавая непередаваемую атмосферу, располагающую к работе.

      Для освещения нужно провести разводку, установить розетки в стене. Можно, конечно, использовать переносную лампу, но она будет не такой удобной и эстетичной.

      Вентиляция — одна из основных проблем при проектировании смотровой ямы, ведь часто приходится использовать токсичные вещества, краски, лаки, неприемлемые для дыхания в закрытом помещении. Поэтому уделите проблеме вентиляции значительную часть своего внимания.

      Кроме того, необходима вентиляция, чтобы исключить возможность создания эффекта конденсации — повышенная влажность может привести к разрушению смотровой ямы и повреждению автомобиля и электроинструмента. Вентиляцию можно построить, отодвинув воздуховыпускное отверстие от пола гаража на 30 см, а чтобы мусор не попал в вентиляционную трубу, ее накрывают сеткой.

      Теперь вы знаете, как сделать смотровую яму в гараже своими руками. Поверьте, это далеко не так сложно, как кажется, глядя на такое объемное заявление. И напоследок остается только пожелать терпения и добра!

      Гидроизоляция и освещение в смотровой яме в гараже

      важно обратить внимание на гидроизоляцию, вентиляцию и освещение смотровой ямы. Систему вентиляции желательно сделать принудительной, используя механический вентилятор. Особое внимание уделите гидроизоляции. Выполнять сложную работу.

      • Разложите под полом слой гидроизоляционной пленки, стараясь обернуть края материала на стенах примерно на 20 см по всему периметру.
      • При бетонировании стен проводят также гидроизоляцию. Положите слои материала друг на друга.
      • Заполнить можно маслянистой глиной.

      Наконец, в сам бетон добавляются специальные гидроизоляционные средства.

      Освещение в смотровой яме должно быть направленным. Замечательно, если вы легко сможете управлять им, установив соответствующий угол освещения. Хороший вариант — использовать переносные осветительные приборы. Также можно сделать вращающиеся лампы, которые будут работать от электропроводки.

      Способы гидроизоляции

      Смотровую яму в гараже можно защитить от проникновения влаги двумя способами: с помощью внешней гидроизоляции, которая проводится исключительно в процессе строительства, и внутренней, что можно сделать в процессе эксплуатации.

      Наружная защита

      Если на строительной площадке гаража водоносный горизонт глубокий, менее 2,5 метров и не поднимается выше даже весной или после сильного дождя, можно обойтись без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется и там, где раньше было сухо, может появиться вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, проводить внешнюю гидроизоляцию не представляется возможным. Осталось только использовать пропитки глубокого проникновения, чтобы снизить гигроскопичность стен. Поэтому по возможности все равно выполняйте внешнюю изоляцию.

      Как не допустить попадания влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используются гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и др.). Укладывают панелями, закрывая яму от края до края, с 10-15 см свесами с каждой стороны ямы до пола гаража. Листы укладываются внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Для получения более герметичного стыка их склеивают двусторонним скотчем двумя полосами в начале и в конце «нахлеста». Пленка хорошо расправляется, поэтому отлично прилегает к стенкам ямы.

      Внутренняя гидроизоляция

      Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен покрытой гидроизоляцией. По возможности — состав для бассейнов. Создает плотную водонепроницаемую пленку, очень напоминающую резину. Имеет синий цвет и после затвердевания хорошо смывается. Стены лучше обработать этим составом дважды и более.

      Пропитка с глубоким проникновением значительно снижает гигроскопичность материала.

      Другой вариант — грунтовка глубокого проникновения на цементной основе. Содержащиеся в нем полимерные частицы блокируют капилляры, через которые влага проникает сквозь толщу материала. Одна из этих обработок значительно снижает гигроскопичность материала. В случае с водой из гаражной ямы требуется как минимум две обработки (а лучше даже больше).

      Устройство кессона

      Есть еще один вариант спасения от земли — изготовление металлического кессона. Ящик подходящего размера выпекается из листового металла, обрабатывается антикоррозийными составами и затем устанавливается в яму. Если сварные швы заделаны, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. Большое количество воды может вызвать переполнение кессона. Говорят, «открывается».

      Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона с внешней стороны приваривают уголки и стержни, которые уходят в землю на 1-1,5 метра. Чтобы при этом объем земляных работ был не очень большим (котлован с учетом этих подкосов получился большим), можно схитрить. Перед установкой кессона в грунт посадите уголки или металлические стержни, выпуская концы наружу. Их можно приварить к корпусу ящика после установки. Камень все равно придется увеличивать (его нужно варить снаружи), но размеры все равно будут меньше. Второе преимущество этого метода в том, что стержни будут вбиваться в плотный грунт, а значит, они будут лучше удерживать кессон.

      Еще один способ исключить «плавание» кессона — просверлить отверстие в стене на определенной высоте. Если вода поднимется до своего уровня, она начнет литься внутрь. Затем воду можно откачивать, главное, чтобы все оставалось на своих местах. Смотровая яма в гараже, устроенная по такому принципу, простояла более 20 лет, пока металл не заржавел.

      Приямок для сбора воды

      Если котлован уже построен и гидроизоляция или пропитка покрытия не дала желаемого результата, то необходимо устроить водосточную систему вокруг гаража или собрать воду в одном месте. Для этого в смотровой яме гаража на одном из его концов делается яма. Внутри него скапливается вода, откуда она откачивается насосом. Для того, чтобы система работала в автоматическом режиме, установлен датчик наличия воды, при срабатывании которого включается насос.

      Под котлован делается опалубка, заливается бетоном. Затем котлован гидроизолируется вместе со всей гидроизоляцией котлована. Для надежности также можно поставить внутрь металлический ящик.

      Поскольку в этом случае невозможно полностью избавиться от влаги, дорожку сбивают до пола ямы. Чтобы доски загнивали, их можно пропитать обработкой. Если вам не нравится его запах, возьмите специальную морилку, непосредственно контактирующую с землей (например, Сенеж Ультра).

      Поверхностная обмазочная гидроизоляция

      Эти материалы продаются в виде готовых составов, наносимых на защищаемые поверхности, снаружи. Их можно применять, если стены и пол ямы уже готовы, хотя есть исключение. Недостатком такого решения будет то, что основание все равно будет контактировать с водой. От этого он рухнет.

      • Битумная мастика остается популярной из-за невысокой цены, однако материал не может пропитать поверхность, на которую он нанесен, поэтому в некоторых местах могут оставаться незаметные зазоры, через которые сочится вода.

      битумная мастика

      Битумная мастика — самый простой материал для гидроизоляции.

      • Гидроизоляционная краска — это дисперсия, которую легко наносить на поверхности. Требуется минимум 3 приложения.

      краска в банке

      Резиновая краска.

      • Также можно вспомнить старинные народные методы гидроизоляции. Имеется в виду глина, которая также имеет схожий вид применения и принцип действия. Такое покрытие создает хорошую защиту, но если вокруг него много воды, она может и не выдержать. Поэтому рекомендуется использовать его как дополнительную защиту. Преимущество глины перед покупными аналогами в том, что ее можно вносить в почву, а значит, будет обеспечена хорошая внешняя защита.

      глиняный замок

      Стены ямы покрывают слоем глины.

      Гидроизоляция смотровой ямы и подвала на этапе строительства гаража

      Если помимо ямы в гараже есть еще и подвал, проблем у хозяина будет больше, так как всю подземную часть сооружения придется закрыть от воды. Однако делать это на всю высоту стен необязательно — достаточно узнать уровень грунтовых вод на участке и повысить защиту выше этого порога с учетом возможности повышения уровня, которое происходит от талой воды и проливных дождей.

      карьерная вода

      Бетонировать стену нужно только после гидроизоляции.

      Итак, давайте разберем процесс по порядку:

      • Начнем с рытья траншеи, в которой будет котлован. Его необходимо делать на глубине не менее 20 см относительно проектного плана пола приямка. При этом нужно учитывать толщину гравийно-песчаной подушки и стяжки. Ширина и длина ямы тоже большие, но здесь мы учитываем только толщину стен.

      копать отверстие

      Выкопайте яму нужного размера. Совет! Если планируется дополнительное утепление конструкции, то к указанным размерам прибавляется толщина теплоизоляции, обычно еще 5 см.

      • Кроме того, на дно насыпается слой гравия или щебня толщиной 10-15 см, который необходимо тщательно выровнять и утрамбовать — такое основание станет отличным дренажем. Сверху насыпается слой речного песка, который утрамбовывается на плотную, твердую и ровную поверхность. Запор лечится хлыстом или виброплитой. Вы также можете тщательно намочить песок, но такой подход займет гораздо больше времени.

      таран внизу

      Хорошо утрамбованный песок на дне котлована.

      • После этого выполняется гидроизоляция стен и пола котлована или подвала по всем правилам. В качестве материала подойдет рулонная гидроизоляция. Как вариант, можно использовать глиняный раствор. Лучшим решением станет рубероид, так как он недорогой и отлично удерживает воду.

      рубероид на стены

      Избавьтесь от воды в подвале гаража — стены котлована выложены рубероидом.

      • Кроме того, утепляются стены и пол, если это предусмотрено. В качестве основного материала используется экструдированный пенополистирол высокой плотности — от 150 кг / м3, что позволит сделать поверх него бетонную стяжку. Он не боится воды, сам для нее непреодолимая преграда и со временем не гниет. Толщины будет достаточно в 2,5-5 см. К гидроизоляции материал приклеивается на пенополиуритан.

      Интересно знать! Пенополистирол — отличная несъемная опалубка.

      изоляция пола

      Укладка пенополистирольных панелей на пол котлована.

      • Поверхности заливаются бетоном или кирпичом. Первым делом заливается пол, после чего он застывает, хватают стены — так получается надежный фундамент. Боковые стены можно залить в опалубку или сделать в виде армированной штукатурки толщиной не менее 5 см. Первый вариант предпочтительнее, но его выполнить сложнее, да и материал для опалубки тоже обязателен.

      стена из бетона

      Бетон стен котлована — пол можно заливать позже.

      При замешивании бетонного раствора, если вы уже уверены, что в яме будет вода, добавьте гидроизоляционные добавки — улучшите защиту от воды. Всегда нужно думать наперед, потому что, поверьте, вода пробьется даже через небольшие трещинки и потечет в комнату.

      Вместо использования добавок новые стены и полы можно покрасить водостойкой краской — это одновременно и защита, и мгновенная отделка.

      Теперь яма будет надежно защищена, о воде можно не беспокоиться. Кроме того, благодаря слоям утеплителя можно будет выровнять температуру в основном гараже и в подвале. Это предотвращает образование конденсата на разных поверхностях.

      Гидроизоляция смотровой ямы и подвала в построенном гараже

      Если яма уже оштукатурена, и только после этого выяснилось, что вода попадает внутрь, действуют иначе.

      быстрая охрана

      Защитите гараж от родниковых водоносных горизонтов.

      1. Вода в подвале гаража, если он уже затоплен, откачивается. Для этого используются поверхностные насосы. Бетон не будет пропускать воду быстро, поэтому не сразу заполнится. перекачка воды
        Перекачивание воды насосом.
      2. Стены грунтованы. Грунтовка для глубокого проникновения выбирается в зависимости от типа материала, который будет наноситься следующим, чтобы достичь желаемого уровня адгезии.
      3. Снимается проникающая гидроизоляция и наносится на стены и пол. Инструкции по применению находятся на упаковке, поэтому внимательно их прочтите. В углах его можно интегрировать с помощью специальной ленты, которая наклеивается непосредственно на материал. Гидроизоляция наносится в два слоя с промежуточным высыханием. Первый слой размазывается в одном направлении, а второй — в перпендикулярном.
        Совет! Если необходимо держать воду под давлением, гидроизоляцию наносят в три слоя.
      4. Затем необходимо дождаться полной кристаллизации пропитки — обычно этот процесс занимает от одного дня до двух. Если материал нанести правильно, потребление воды уже значительно сократится.
      5. Также покрываем стены и пол гидроизоляционными материалами: чаще всего это битумная мастика или резиновая краска. Пол следует обработать толстой штукатуркой, а для стен подойдет разбавленная до более жидкого состояния. разбавление шпатлевки
        Разведение битумной мастики.
      6. Покрытие необходимо наносить в несколько слоев с промежуточной сушкой.
      7. На битумную мастику, поскольку она не является отделочным материалом, необходимо наносить штукатурку. Используйте водостойкие смеси, предварительно обработав соприкасающиеся с бетоном поверхности. Штукатурка армирована сеткой. Его слой должен составлять 3-4 см.

      Таким образом можно исключить протекание воды, но от холода не уйти, так как при установке утеплителя ширина ямы уменьшится еще больше.

      Как и чем закрыть смотровую яму

      Крышка из скрепленных между собой досок.

      Обустраивая яму, нужно подумать, как закрыть яму в гараже на время, пока она не используется. Еще до устройства стеновых конструкций (кладка блоков или заливка бетона) необходимо сделать закладной каркас. Устанавливается сбоку, заподлицо с полом гаража или немного выше. Сырьем для каркаса служит стальной уголок. При изготовлении используется сварочный аппарат и циркулярная пила с подходящими по материалу насадками.

      Размеры каркаса подбираются по внешнему или внутреннему периметру стен. Угол должен соответствовать плоскости шины. Закрепите дюбелями или анкерами. Отверстия под крепеж нужно будет просверлить заранее. Если яму планируется закрыть подготовленным полотном, то раму отворачивают под углом. Для предотвращения ржавчины перед установкой его шлифуют наждачной бумагой, грунтуют и красят.

      Крышка, закрывающая яму, может быть из разных материалов. Распространенными вариантами являются конструкции, состоящие из металлического каркаса с сеткой из ткани и дерева.

      Крышку из обрезной доски можно сделать так:

      1. Из брусков квадратного сечения (со стороной не менее 4 см) укладывают лаги по размерам, идентичным расстояниям между торцевыми стенками.
      2. Доски обрезные. Их ширина подбирается так, чтобы шина помещалась на предварительно собранный каркас. Минимальная толщина — 3,5 см, и они не должны быть слишком толстыми, иначе полотно будет трудно поднять.
      3. Перед тем как закрепить бруски и доски, их пропитывают антисептическим составом и окрашивают.

      Затем можно скрепить составляющие конструкции между собой. Для этого подойдут простые гвозди или оцинкованные шурупы.

      Делаем крышку для смотровой ямы

      пора узнать, как закрыть смотровую яму в гараже. Теперь мы подробнее рассмотрим инструкцию по изготовлению массивной деревянной крыши.

      Наша конструкция — это деревянные рольставни. Он будет закрываться и открываться по-разному. При этом все делается достаточно быстро, легко, практически без усилий.

      Вот схема крышки из деревянных досок, краткий алгоритм работы.

      схема покрытия карьера

      1. Вам понадобится несколько отдельных карточек одинакового размера и формы. Между собой они соединяются кабелем, пропуская его через все полоски.
      2. Для того, чтобы рольставни складывалась, нужны зазоры между ламелями. Для этого на трос между досками надевают пружины.
      3. Затем концы кабеля прикрепляются к одной из крайних плат.
      4. Чтобы сделать процесс открывания и закрывания крышки особенно удобным, к крайнему борту можно прикрепить ручку.

      Обратите внимание, все доски необходимо тщательно обрабатывать влагозащитными составами, а также антипиренами, противогрибковыми средствами. Отделку лучше проводить лаком, а не лаком. Он надежен, и красота дерева будет хорошо видна.

      крышка ямы

      Кабель нужно брать металлический, но с полимерным покрытием. Так он будет хорошо защищен от коррозии.

      крышка кабеля

      Посмотрите, как должна выглядеть ниша для крепления кабеля.

      веревка в крышке к яме

      Используйте металлическую торцевую пластину, чтобы закрепить концы кабеля. Посмотрите, как крепится анкер с помощью троса.

      якорь для кабеля

      Поскольку с противоположной стороны кабель еще нужно пропустить по краю платы, его необходимо защитить от трения. Для этого используйте простую алюминиевую гайку. Все будет хорошо. Так что стыки линолеума принято закрывать.

      кабель по краю крышки

      Так выглядит готовое покрытие смотровой ямы в гараже. Здесь уже есть дверные ручки для удобства использования.

      готовая обложка

      Открыть ямы можно, просто потянув конструкцию на себя, взявшись за ручки.

      крышка
      крышка 2

      Интересное решение — свернуть крышку в рулон. Так что его можно закрыть мгновенно, буквально одним движением.

      собранная крышка
      в сборе крышка 2

      Летом также можно регулярно проветривать смотровое отверстие, оставляя зазоры с обеих сторон.

      Конечно, именно такая крышка смотровой ямы наиболее удобна, функциональна и надежна. Конечно, вы можете просто накрыть яму досками или большой готовой крышкой, но это займет время, а крышка займет место в гараже.

      Предусматривайте особенности крышки заранее

      Сразу нужно сказать, что о возможности перекрытия смотровой ямы нужно подумать еще на стадии проектирования.

      Использование определенных приемов возможно в основном только в том случае, если уже подготовлены каркасы основания и при кладке стен. Обычно кровельная конструкция монтируется на специальной конструкции — закладном каркасе.

      Это позволяет значительно расширить возможности монтажа самых разнообразных крепежных элементов и замковых систем, обеспечить удобство и эффективность их эксплуатации, а также высокую прочность создаваемых конструкций.

      схема смотровой ямы

      Стоит помнить, что стены смотровой ямы должны быть облицованы кирпичом или заполнены бетоном достаточной прочности, чтобы выдерживать монтаж последующих конструкций, а также не двигаться из-за веса транспортного средства.

      Создание базовой конструкции

      Если говорить о материалах, то в первую очередь нужно запастись стальным уголком. Используйте достаточно большой материал, чтобы обеспечить пространство на полу и жесткость, необходимую для любой последующей установки.

      Также вам понадобится циркулярная пила или угловая шлифовальная машина, чтобы отрезать сегменты хорошо и равномерно.

      Нелишним будет воспользоваться сварочным аппаратом. Конечно, можно соединить металл болтами, но это потребует дополнительных усилий для выравнивания общего уровня.

      Кроме того, болтовые соединения могут оставлять неприглядные остатки выступающих стержней и других выступающих элементов. В этом случае электросварка имеет значительное преимущество за счет возможности более равномерного соединения и слоя металла по периметру смотровой ямы.

      Размер самого каркаса полностью соответствует внешнему периметру стен самой ямы. Сегменты устанавливаются таким образом, чтобы обеспечить дополнительную жесткость внешним компонентам, а также создать необходимые условия для монтажа кровли выбранного типа.

      Важный момент — ориентация угла. Если вы планируете закрыть крышку, рама поворачивается по углам вниз.

      лучше закрепить конструкцию с помощью анкеров или дюбелей. Конечно, им нужно будет просверлить соответствующие отверстия в бетоне или кирпиче, в зависимости от того, чем облицовано смотровое отверстие.

      Следует сразу подумать об адекватной защите всех металлических сегментов. Учитывая, что смотровая яма находится в полу и будет подвержена различным негативным воздействиям окружающей среды, в том числе высокой влажности, желательно сразу покрыть углы грунтовкой и краской.

      Итог

      Смотровая яма станет для автовладельца незаменимым помощником. С его помощью можно будет осмотреть днище автомобиля или провести мелкий ремонт, что избавит от необходимости обращаться к специалистам, а иногда поможет существенно сэкономить.

      Мало выкопать яму и позаботиться о спуске в траншеи. Обустройство ямы необходимо проводить по всем правилам, что обеспечит комфортное использование ремонтной ямы и безопасность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *